<<               Kalender 2006               >>

Voorbeschouwing 2006

Renault ging als grote winnaar de winter 2005-2006 in. De vraag is of ze ook goed de winter doorkwamen. 2006 zou trouwens grote veranderingen meebrengen. De reglementswijzigingen voor 2006 waren drastisch. Zo wordt de motor een 2.4 liter V8 in plaats van een 3.0 liter V10. Ook is het nog toegestaan om 3.0 liter V10 te gebruiken maar de FIA legt maximumwaarden voor toerental en luchtinlaat op. Een ander technische verandering is dat er terug banden mogen gewisseld worden tijdens de pitstops, wat vooral de Bridgestone-rijders in het voordeel zou moeten zijn. Ook de kwalificatie wordt nog maar eens verandert. Vanaf 2006 zal de kwalificatie bestaan uit 3 delen. In het eerste deel komen alle rijders op de baan. Na een kwartier vallen de 6 traagsten af. Zij bepalen startplaats 17-22. De resterende 16 rijders rijden opnieuw een kwartier waarmee de posities 11-16 bepaald worden. De snelste 10 rijders mogen dan de top10 bepalen gedurende een sessie van 20 minuten. Tijdens de eerste sessie mag er niet aan de wagens gesleuteld worden en er mag geen brandstof toegevoegd worden, enkel bijgetankt om de verbruikte hoeveelheid terug aan te vullen. Dit gaat voor de kijkers niet gemakkelijk worden om volgen, maar het levert spektakel op.

Midland M16

Voor het eerst sinds 2002 zijn er terug 22 rijders aan de start. Aguri Suzuki richtte Super Aguri op. De Japanse stal zal gebruik maken van Honda-motoren en 2 Japanse rijders: Takuma Sato en Yuji Ide. Verder is Minardi verdwenen (opgekocht door Red Bull en omgedoopt tot Scuderia Torro Rosso) en is Jordan nu helemaal MidlandF1 geworden. British American Tobacco heeft zijn aandeel in BAR verkocht en het team zal nu dus Honda heten. BMW heeft zich terug getrokken bij Williams als motorenpartner en heeft Sauber overgekocht om een eigen BMW-team te starten. Williams zal nu proberen met Cosworth motoren het hoofd te bieden aan de tegenstand.
  
Ook zijn er enkele rijderswissels: Barrichello verlaat na 6 jaar Ferrari en gaat bij Honda zijn droom om wereldkampioen te worden, proberen waar te maken. Heidfeld verliet Williams om zich bij het nieuwe BMW team te voegen en wordt vervangen door aankomend talent Nico Rosberg.
  
Na opnieuw problemen rond de financiering van de GP in België gaat de GP net als in 2003 niet door en dus bestaat het seizoen 2006 uit 18 races, te beginnen in Bahrein en de finale in Brazilië. Wie volgt Fernando Alonso op als Wereldkampioen? De grote favorieten zijn Alonso, Raikkonen en Michael Schumacher.
  
Motor: 2.4 liter V8 of een gelimiteerde 3.0 liter V10
Puntenverdeling: De eerste 8 finishers krijgen 10-8-6-5-4-3-2-1 punten.

Geschreven door Rob

Idee, ontwerp en webmaster: Jos Van Aken

F1-Geschiedenis.be - 2004