|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kalender 2011 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Voorbeschouwing 2011 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
[b]Het seizoen 2011 staat alweer voor de deur.[/b] Reikhalzend werd uitgekeken naar de 1e Grand Prix van het nieuwe jaar in Bahrein op 13 maart. Maar de politiek onstabiele situatie in de Arabische wereld, waaronder Bahrein, gooide roet in het eten. Door de gevaarlijke situatie in Bahrein werd de 1e Grand Prix van 2011 afgelast en zal het jaar van start gaan in Australie op 27 maart. Volgens de laatste berichten (dd 8 maart 2011) zou de GP op 1 mei doorgaan. Er gebeurde toch heel wat deze winter : Op commercieel vlak was er de hele heisa rond Lotus. Group Lotus, het concern dat de rechten op de naam Lotus bezit (en dus eigenaar is van het in 2010 nieuwe Lotus Racing) wou de oude John Player Special kleuren (goud en zwart) terug tot leven laten komen. Maar daar stak Renault met een stokje voor. Zij haalden de Lotus Group binnen als nieuwe titelsponsor en maakte ook bekend dat zij met de oude John Player kleuren gingen rijden. Na veel getouwtrek won Lotus Renault (het oude Renault) en zullen zij met de legendarische kleuren aantreden terwijl Lotus-Renault met de zelfde kleurstelling als in 2010 gaat racen. Op technisch vlak zijn ook wat veranderingen op te merken. De grootste verandering is de nieuwe bandenleverancier, namelijk Pirelli. Nadat Bridgestone zich terugtrok uit de sport, was er even paniek over een opvolger. Die kwam er gelukkig al snel met Pirelli. Niet alle teams waren zo opgezet met Pirelli. Ze vreesden echter dat de banden het niet lang genoeg zouden volhouden. Er werd dan ook uitgebreid met de banden getest. De F-Duct verdwijnt in een poging om het inhalen te bevorderen. Ook mag er een beweegbare achtervleugel gebruikt worden.
Of dit een groot voordeel gaat opleveren, is te
betwijfelen, aangezien de beweegbare voorvleugel die vorig jaar werd ingevoerd
amper meer inhaalbewegingen bracht. De herinvoering van KERS zal misschien meer
spanning opleveren, al valt dit allemaal af te wachten. Begin dit jaar kwam dan
ook de melding dat Robert Kubica bij een crash vrij ernstig gewond raakte. Even
werd gevreesd dat zijn hand niet meer te redden viel, maar na enkele zware
operaties kon toch alles gered worden. Hij zal echter het begin van het seizoen
vanaf de zijlijn moeten toekijken terwijl Nick Heidfeld zijn plaats inneemt.
Verder wordt ook het safety car reglement licht aangepast. Zo moeten de rijders
die in de pits geweest zijn tijdens een safety car periode minstens 2 ronden aan
lagere snelheid rijden, dit om het meteen terug aansluiten achter het treintje
achter de safety car tegen te gaan. Ook moeten de rijders niet meer wachten aan
het einde van de pitlane tot het rode licht uitgaat. Het licht zal immers op
groen staan.
Als de race in Bahrein toch nog op een ander
moment zou doorgaan, hebben we dit jaar 20 races op de kalender staan. De aftrap
wordt nu gegeven in Australie op 27 maart en het seizoen eindigt waar het thuis
hoort, in Brazilie op 27 november. Uniek hierbij is op 30 oktober de 1e Grand
Prix van India op het circuit van New Delhi. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Idee, ontwerp en webmaster: Jos Van Aken F1-Geschiedenis.be - 2004
|
