Het British American
Racing team wordt eind 1997 opgericht door Craig
Pollock door het kopen van Tyrrell. Het eerste
seizoen van BAR is 1999.
BAR kent een moeizame start. Met de BAR 001 met een
Supertec achterin maakt het team een slecht eerste
seizoen mee. Jacques Villeneuve, in 1997 nog
kampioen, heeft Ricardo Zonta als teamgenoot. Zonta
wordt enkele races vervangen door Mika Salo na een
crash. De Fin wordt in Imola als zevende
geklasseerd, het beste resultaat van BAR in 1999. Op
hetzelfde circuit kwalificeert Villeneuve zich als
vijfde maar valt hij uit. BAR zal in 1999 geen
punten scoren.
 |
|
In 1999 debuteerde BAR met het type 01 Hier met Jacques Villeneuve achter het stuur |
Ondanks deze slechte
start krijgt Craig Pollock in 2000 de Honda motor in
zijn wagen.Villeneuve en Zonta presteren dan ook
veel beter met de BAR 002. Deze auto is veel
betrouwbaarder dan de 001. Villeneuve eindigt zes
keer in de punten, Zonta drie keer. BAR eindigt met
20 punten als 5e in het kampioenschap.
In 2001 heeft BAR maar één doel: de derde plek in
het kampioenschap. Olivier Panis vervangt Zonta.
Panis behaalt 5 punten, Villeneuve 12. De auto is
veel onbetrouwbaarder dan de 002. Craig Pollock
vertrekt aan het eind van seizoen.
Dave Richards is de nieuwe teambaas, maar 2002 is
nog erger dan 2001. Het team zakt af naar de achtste
plek in het kampioenschap. Panis vertrekt naar
Toyota en wordt in 2003 vervangen door Jenson
Button. In Oostenrijk eindigt Button als vierde en
ligt in Amerika zelfs 15 ronden aan de leiding. Deze
race is de laatste van Jacques Villeneuve. Voor de
laatste race van het jaar wordt Villeneuve vervangen
door Takuma Sato, die meteen als 6e eindigt.
In 2004 begint BAR langzaam een topteam te worden.
Al in de tweede race staat Jenson Button op het
podium. Op Imola rijdt hij een tijd aan de leiding
en eindigt als tweede, na een pole position. Button
eindigt uiteindelijk tien keer op het podium, Sato
één keer. BAR wordt tweede achter Ferrari.
 |
|
De laatste race voor BAR Takuma Sato tijdens de GP van Japan 2005 |
In 2005 gaat het
vreselijk mis met BAR. In de eerste drie races
scoort het team geen punten en in San Marino wordt
het team twee races uitgesloten door gesjoemel met
de benzinetanks. Tot aan Indianapolis staat BAR
onderaan het kampioenschap. In de tweede
seizoenshelft gaat het iets beter en weet Button nog
twee podiums te scoren.
In 2006 wordt BAR gekocht en gaat het verder als
Honda.