De Ensign N175 was een wagen aangedreven door een Cosworth motor en ontworpen door Dave Baldwin. Het project werd gefinancierd door het Nederlandse bedrijf in alarmsystemen ‘HB bewaking’. De coureurs waren Gijs Van Lennep, Chris Amon en Roelof Wunderink. Het chassis MK2 deed het zeker niet onaardig in 1975. Toen er problemen met de betaling van de sponsors ontstonden bleef de wagen in Nederlandse handen. De wagen werd vanaf dan de Boro genaamd. Het team werd gerund door Larry Perkins vanuit de stad Amsterdam.

Het team nam deel aan enkele races in Europa te beginnen met de GP van Spanje in de maand mei. De wagen was dan wel betrouwbaar, maar veel te traag. Hij eindigde er 13^e en laatste met een achterstand van meer dan 3 ronden. Larry Perkins slaagde er niet in zich te kwalificeren voor de GP van Monaco. Na de GP van Zweden verdween het team van het toneel tot de GP van Nederland in augustus. De laatste verschijning was er tijdens de GP van Italië. Larry Perkins kon toen als coureur aan de slag bij Brabham om daar in te vallen voor Carlos Reutemann, die op zijn beurt Niki Lauda verving na zijn ongeval op de Nürburgring.