Bugatti werd gesticht in 1909 door Ettore Bugatti in het Molsheim, kort bij Straatsburg. Al snel bouwde het een racetraditie op.  Bugatti  domineerde het Grand Prix wereldje op het einde van de jaren ’20 en in het begin van de jaren ’30. Daarna kon het niet langer concurreren met de Duitse teams, die hun geld vooral te danken hadden aan het opkomende Nazi regime. Bugatti van zijn kant ging zich dan maar concentreren op ‘Le Mans’ en won deze race in 1937 en 1939. Na de Duitse invasie, waarbij de fabrieken van Bugatti in beslag werden genomen door de Duitsers, kwamen ze tot een overeenkomst om hun fabrieken te verkopen. Hij bleef wel eigenaar van een ontwerpbureau in Parijs en was van plan om kleine wagens te gaan bouwen voor het tijdperk na de Tweede  wereldoorlog.  In 1947 overleed Ettore Bugatti en wed zijn bedrijf overgenomen door zijn zoon Roland. Maar er was geen geld meer ter beschikking om een raceprogramma op te zetten. Toch slaagde het bedrijf er in 1955 in om, ondanks dat het in financiële moeilijkheden verkeerde, terug te gaan racen. Het huurde Giocchino Colombo van Maserati, die de Bugatti 251 ontwierp voor het F1 wereldkampioenschap. Maurice Trintignant werd aangeworven als coureur voor de GP van Frankrijk. Helaas bleek de wagen absoluut niet competitief te zijn en hij werd daarna ook niet meer gezien tijdens een Grand Prix.

Kort daarna stopte het bedrijf met de productie van wagens, maar het ging wel verder met de productie van onderdelen voor de luchtvaart. In 1963 werd het bedrijf verkocht aan Hispano-Suiza en later aan Missier.

Tegenwoordig is Bugatti in handen van de Volkswagen groep die het merk opnieuw leven in blies. Al wordt er voorlopig nog geen racen betwist worden, zou dat ik de toekomst wel terug mogelijk worden!