|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
KALENDER 1953 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VOORBESCHOUWING SEIZOEN 1953 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
In vele opzichten was het op het einde van 1952 hetzelfde
als op het einde van 1950. Ook toen waren twee Italiaanse teams
een pak sterker dan de andere teams. Toen kwam de uitdaging van
Ferrari dat probeerde Alfa Romeo van de troon te gooien. Ditmaal
zat Ferrari op de troon en was de uitdager Maserati. De wagens
van de concurrerende teams waren erg gelijkwaardig. Fangio was
opnieuw helemaal fit voor de dienst om de leiding van het
Maserati team op zich te nemen. Ferrari had maar weinig
veranderingen doorgevoerd aan hun wagen van vorig seizoen. Enkel
de motor van de Tipo 500 leverde nu een vermogen van 190 PK bij
een toerental van 7500 t/min. Bij Maserati ging het er heel anders aan toe. Colombo had
het team vervoegd in de loop van 1952 en zorgde voor serieuze
veranderingen aan de A6CGM. Zelfs de naam veranderde in A6SSG.
Er kwam een nieuwe 6-cilinder motor in te liggen. De afmetingen
van de cilinders waren nu 76,2 * 72 mm. Hij produceerde tussen
de 190 en 195 PK bij een toerental van 8000 t/min. Ook de remmen
waren verbeterd ten opzichte van het vorige seizoen. Maar
misschien wel de belangrijkste verbetering was de montage van
grotere benzinetanks zodat ze geen tijd meer zouden verliezen
door extra pitsstops. Ook Cooper kwam met een nieuw model op de proppen. Bij sommige van hun wagens was de Bristol motor vervangen door eentje van Alta. Het team oogde vooral successen in kleinere wedstrijden. In de wedstrijden waar het er echt om ging kwamen ze er echter niet aan te pas. Ook de andere teams kwamen er dit seizoen niet aan te pas.
Motor: Maximum 1500cc met compressor of 4500cc atmosferisch regels bleven van toepassing maar er werden ook Formule 2 wagens toegelaten. (2000cc atmosferisch of 500cc met compressor) Deze regels werden toegepast om een groter deelnemersveld te verkrijgen. Puntenverdeling: de eerste vijf kregen 8-6-4-3-2 punten. De snelste ronde kreeg 1 punt De beste 4 resultaten telden mee voor het Wereldkampioenschap. Afstand: Minimum 300 km of 3 uur |
©
F1-Geschiedenis
Oorspronkelijk idee, ontwerp en webmaster: Jos Van Aken