|
|
|
|
|
GRAND
PRIX VAN DUITSLAND 1959
XXI
Grosser Preis von Deutschland
|
|
|
|
UITSLAG
(reeks 1)
|
| Pos |
Coureur |
Auto
/ motor |
Ronden |
Tijd |
Achterstand |
|
1
|
Tony
Brooks
|
Ferrari
|
30
|
1
u 03,17'6"
|
--
|
|
2
|
Dan
Gurney
|
Ferrari
|
30
|
1
u 03'18,9"
|
1,3"
|
|
3
|
Phil
Hill
|
Ferrari
|
30
|
1
u 04'22,1"
|
1'04,5"
|
|
4 |
Bruce
McLaren
|
Cooper/Climax
|
29
|
--
|
1
ronde
|
|
5
|
Harry
Schell
|
BRM
|
29
|
--
|
1
ronden
|
|
6
|
Maurice
Trintignant
|
Cooper/Climax
|
29
|
--
|
1
ronde
|
|
7
|
Jo
Bonnier
|
BRM
|
29
|
--
|
1
ronde
|
|
8 |
Hans
Herrmann
|
BRM
|
29
|
--
|
1
ronde
|
|
9
|
Ian
Burgess
|
Cooper/Maserati
|
28
|
--
|
2
ronden
|
|
|
UITGEVALLEN
(reeks 1)
|
| Pos |
Coureur |
Auto
/ motor |
Ronden |
Tijd |
Reden
opgave |
|
-- |
Masten
Gregory
|
Cooper/Climax
|
23
|
--
|
Opgeblazen
motor
|
|
-- |
Jack
Brabham
|
Cooper/Climax
|
15
|
--
|
Transmissie
|
|
-- |
Graham
Hill
|
Lotus/Climax
|
10
|
--
|
Versnellingsbak
|
|
-- |
Innes
Ireland
|
Lotus/Climax
|
7
|
--
|
Differentieel
|
|
-- |
Cliff
Allison
|
Ferrari
|
2
|
--
|
Koppeling
|
|
-- |
Stirling
Moss
|
Cooper/Climax
|
1
|
2'19,0"
|
Transmissie
|
|
|
UITSLAG
(reeks 2)
|
| Pos |
Coureur |
Auto
/ motor |
Ronden |
Tijd |
Achterstand |
|
1
|
Tony
Brooks
|
Ferrari
|
30
|
1
u 06'14,0"
|
--
|
|
2
|
Phil
Hill
|
Ferrari
|
30
|
1
u 06'14,3"
|
0,3"
|
|
3
|
Dan
Gurney
|
Ferrari
|
30
|
1
u 06'14,6"
|
0,6"
|
|
4
|
Maurice
Trintignant
|
Cooper/Climax
|
30
|
1
u 06'32,4"
|
18,4"
|
|
5
|
Jo
Bonnier
|
BRM
|
29
|
--
|
1
ronde
|
|
6
|
Ian
Burgess
|
Cooper/Maserati
|
28
|
--
|
2
ronden
|
|
7
|
Harry
Schell
|
BRM
|
20
|
--
|
10
ronden
|
|
|
UITGEVALLEN
(reeks 2)
|
| Pos |
Coureur |
Auto
/ motor |
Ronden |
Tijd |
Reden
opgave |
|
-- |
Bruce
McLaren
|
Cooper/Climax
|
36
|
--
|
Transmissie
|
|
-- |
Hans
Herrmann
|
BRM
|
36
|
--
|
Ongeluk
|
|
|
UITSLAG
(reeks 1 + 2)
|
| Pos |
Coureur |
Auto
/ motor |
Ronden |
Tijd |
Achterstand |
|
1
|
Tony
Brooks
|
Ferrari
|
60
|
2
u 09'31,6"
|
--
|
|
2
|
Dan
Gurney
|
Ferrari
|
60
|
2
u 09'34,5"
|
2,9"
|
|
3
|
Phil
Hill
|
Ferrari
|
60
|
2
u 10'36,4"
|
1'04,8"
|
|
4
|
Maurice
Trintignant
|
Cooper/Climax
|
59
|
2
u 10'01,9"
|
1
ronde
|
|
5
|
Jo
Bonnier
|
BRM
|
58
|
2
u 11'04,7"
|
2
ronden
|
|
6
|
Ian
Burgess
|
Cooper/Maserati
|
56
|
2
u 10'35,5"
|
4
ronden
|
|
7
|
Harry
Schell
|
BRM
|
49
|
2
u 09'46,7"
|
11
ronden
|
|
|
UITGEVALEN
(reeks 1+2)
|
| Pos |
Coureur |
Auto
/ motor |
Ronden |
Tijd |
Reden
opgave |
|
-- |
Bruce
McLaren
|
Cooper/Climax
|
36
|
--
|
Transmissie
|
|
-- |
Hans
Herrmann
|
BRM
|
36
|
--
|
Ongeluk
|
|
-- |
Masten
Gregory
|
Cooper/Climax
|
23
|
--
|
Opgeblazen
motor
|
|
-- |
Jack
Brabham
|
Cooper/Climax
|
15
|
--
|
Transmissie
|
|
-- |
Graham
Hill
|
Lotus/Climax
|
10
|
--
|
Versnellingsbak
|
|
-- |
Innes
Ireland
|
Lotus/Climax
|
7
|
--
|
Differentieel
|
|
-- |
Cliff
Allison
|
Ferrari
|
2
|
--
|
Koppeling
|
|
-- |
Stirling
Moss
|
Cooper/Climax
|
1
|
2'19,0"
|
Transmissie
|
|