19 coureurs verschenen er voor de Grand Prix van Nederland. Deze waren verdeeld over de teams van McLaren, Lotus, Brabham, Honda, Matra, Ferrari, Cooper en BRM. Van privé-zijde waren de volgende teams aanwezig: Matra International, Reg Parnell, Jo Bonnier, Rob Walker en Charles Vogele.

De teams hadden de ganse vrijdag plus twee uur op zaterdag beschikbaar om een tijd neer te zetten. Daarom had iedereen gedacht dat het, zeker gedurende de eerste trainingsuren, erg rustig zou blijven. Maar, doordat de teams tijdens de tweede trainingsdag op het circuit van Spa-Francorchamps, letterlijk in het water zag vallen, wilde blijkbaar niemand de dag van morgen afwachten. De weersvoorspelling zagen er bovendien niet al te erg positief uit. Het team van McLaren liet zich direct op een positieve manier opvallen. Denny Hulme was de enige coureur die op vrijdagvoormiddag onder de 1’25,0” reed. Chris Amon, Bruce McLaren en Graham Hill bleven allen net boven die grens.

Tijdens de namiddag reden ook Jochen Rindt en Jack Brabham mee. De mecaniciens hadden in de voormiddag de Repco motoren gedemonteerd en daarna terug opgebouwd. Al het extra werk was snel vergeten toen Jochen Rindt en Jack Brabham de snelste tijden reden met 1’23,75” en 1’23,90”. De snelste was echter Chris Amon met 1’23,54”. Graham Hill plaatste zich tussen de twee Brabham coureurs in met 1’23,84”. Het team van McLaren maakte in de namiddag maar weinig progressie meer. Dit was deels te wijten aan het feit dat de motor van Denny Hulme zijn M7A moest vervangen worden.

Hevige buien zorgden er voor dat de baan tijdens bijna gans de namiddag er nat bijlag. Toch waren er een paar coureurs die er in slaagden om hun tijd van gisteren te verbeteren. John Surtees, die de ganse vrijdag problemen met het differentieel van zijn Honda had, reed toch nog naar de negende tijd in 1’25,22”. Jochen Rindt reed in deze condities zelfs 1’23,70”. Dan Gurney, die in een derde Brabham reed omdat hij voor zijn Eagle nog altijd geen racewaardige motor had, reed 1’25,79”. Jackie Stewart liet op deze dag zijn flink gezwollen pols rusten terwijl Jean Pierre Beltoise enkele ronden reed met de Matra-Ford alsook met de V12 Matra motor. Ook nu experimenteerde de teams volop met de aërodynamische hulpmiddelen.

Ook op zondag was het weer onvoorspelbaar in het Nederlandse Zandvoort. Net voordat om 14.30 uur de start werd gegeven, begon het lichtjes te regenen. Je zag de teams hardop denken welke banden te gebruiken voor de race. Jochen Rindt kwam als eerste door de ‘Tarzan’ bocht, maar na één ronde reed Graham Hill op kop voor Jackie Stewart en Jochen Rindt. De lichte regen ging echter al snel over in hevige regen waardoor Jackie Stewart volop kon gebruik maken van zijn Dunlop regenbanden. Hij reed naar Graham Hill toe en nam in de 4e ronde de leiding over. Ondertussen was Jochen Rindt binnen een ronde teruggevallen tot achter Chris Amon, Jacky Ickx, Jean Pierre Beltoise, Pedro Rodriguez en Jo Siffert. Twee ronden later ging ook Dan Gurney hem nog voorbij. Ondertussen was Jean Pierre Beltoise, in zijn Matra, de twee Ferrari’s gepasseerd. Hij kwam nu korter op de tweede man in de race, Graham Hill.

Ondanks zijn pijnlijke pols, die nog steeds in een ondersteunend plastic verband zat, reed Jackie Stewart sterk in deze moeilijke omstandigheden. In de 10e ronde had hij 9 seconden voorsprong op Graham Hill waar Jean Pierre Beltoise nu al onder de achtervleugel zat. Het was dan ook geen verrassing dat in de volgende ronde de beide coureurs van plaats gewisseld waren. In het achterveld hadden sommige coureurs het erg moeilijk in deze omstandigheden. De eerste die de strijd moest staken, was Lucien Bianchi. Hij raakte een curbstone en crashte in een post voor marshalls. Denny Hulme stopte in de pit met een motorprobleem. Hij reed later nog één ronde, om dan definitief op te geven. In de 20e ronde remde Bruce McLaren te laat voor de ‘Tarzan’ bocht. Ook zijn race zat er toen op. Drie ronden later moest ook Jack Brabham de strijd staken nadat hij op dezelfde plaats van de baan schoof. Ook Jean Pierre Beltoise had al een excursie door het zand gemaakt. Hij liet in de pit daarna zijn wagen volledig nakijken. Hij verloor daardoor bijna een volledige ronde op Jackie Stewart en reed nu op de zevende plaats. Tijdens dat uitstapje en bijhorende pitstop werd hij was gepasseerd door Graham Hill, Chris Amon, Pedro Rodriguez, Jacky Ickx en Dan Gurney.

De voorsprong van Jackie Stewart bedroeg daardoor bijna een minuut op Graham Hill, terwijl Jean Pierre Beltoise in de achtergrond hemel en aarde verzette om zijn verloren posities weer goed te maken. Dit deed hij met verve want in de 27e ronde passeerde hij Dan Gurney. Twee ronden later haalden ze beiden profijt uit de spin van Jacky Ickx in de ‘Hunze Rug’. Ondertussen had Pedro Rodriguez zich voorbij Chris Amon gewrongen, maar dat maakte de zaak van Jean Pierre Beltoise niet. Vijf ronden later had de Fransman ze beide gepasseerd. Hij had nu 20 seconden achterstand op de tweede in de race, Graham Hill. Ondertussen was het gestopt met regenen, maar Jean Pierre Beltoise bleef aan een tempo van 1 seconden per ronde het gat met Graham Hill dichten. In de 50e ronde nam hij dan terug de tweede plaats over van de Lotus coureur. Enkele ronden eerder had Jochen Rindt opgegeven met ontstekingsproblemen nadat hij eerst al twee pitstops had gemaakt waar de monteurs het euvel niet konden herstellen.

Maar plots begon het weer hevig te regenen zodat de racecondities weer erg moeilijk werden. De opgaves volgden mekaar weer snel op. Piers Courage spinde voor de tweede keer van de baan. Deze keer verloor hij er een wiel mee. John Surtees stopte in de pit. Op zijn Honda was de dynamo stuk gegaan, waardoor de batterij leeg was geraakt. Bij Jo Siffert had de versnellingsbak het dan weer begeven. Chris Amon ging naar de pit om regenbanden te laten monteren. Hij was namelijk net voorbij gegaan door Jacky Ickx nadat hijzelf was gespind in de 54e ronde. Hij had dan ook nog plaatsen verloren aan Dan Gurney en Silvio Moser. Maar het drama ging verder. In de 61e ronde verloor Graham Hill de controle over zijn stuur in de ‘Tarzan’ bocht. Ondanks het feit dat hij een hek raakte, kon hij toch voortrijden op de vierde plaats. Twee ronden later ging Dan Gurney van de baan. Hij zat vast in het duinenzand. Ondertussen kon Jackie Stewart het allemaal niet deren. Hij had ondertussen iedereen al op een ronde gereden.

Met nog 20 ronden te rijden was het weer gestopt met regen in Nederland. Jackie Stewart deed het rustig aan en liet Jean Pierre Beltoise toe zichzelf te ontdubbelen. De enige verandering die er in de racevolgorde nog gebeurde, viel in de 82e ronde te noteren. Toen ging Graham Hill voor de tweede keer uit de ‘Tarzan’ bocht. Deze keer moest hij de race verlaten met een beschadigde voorwielophanging. Hij werd wel nog in de uitslag opgenomen als negende. Jackie Stewart bezorgde Matra zijn eerste grand Prix zege in erg overtuigende stijl. Jean Pierre Beltoise maakte het feest compleet door in de ‘fabrieks’ Matra met V12 Matra als tweede te eindigen. Derde werd Pedro Rodriguez voor Jacky Ickx, Silvio Moser en Chris Amon.

In de stand voor het wereldkampioenschap had Graham Hill nog steeds 24 punten. Tweede stond nu Jackie Stewart met 12 punten voor Pedro Rodriguez en Denny Hulme met 10 punten. Bij de constructeurs had Lotus/Ford 29 punten voor McLaren/Ford met 17, BRM met 16 en Matra/Ford met 15 punten.