GRAND PRIX VAN SAN MARINO 1983

3^o Gran Premio di San Marino 

<< Overzicht >>

GESCHIEDENIS VAN LONG BEACH

Imola is een klein stadje, kort bij de Apenijnen. Nergens ter werled is er zoveel passie voor de autosport als in deze regio. Enzo Ferrari, Lamborghini, Maserati en de steden Modena en Maranello zijn daar niet vreemd aan. In de bergen werd de beroemde 'Mille Miglia' gereden. Ook de bekende 'Passes of Futa and Raticosa' werd hier tussen Florence en Bologna gereden.

Het was net na de tweede wereldoorlog dat de stad Imola een programma lanceerde om de mensen terug aan het werk te krijgen. Vier autosportfanaten, Alfredo Campagnoli, Graziano Golinelli, Ugo Montevecchi en Gualtiero Vighi stelden voor om een nieuwe verbindingsweg te bouwen die samen met de bestaande wegen, indien nodig, een racecircuit zou vormen waar de lokale autobedrijven hun wagens dan konden testen. Het leek een goed idee en de bouw begon in maart 1950. Twee jaar later stuurde Enzo Ferrari een eerste keer een sportcar naar de baan voor een testrit. De coureurs waren niemand minder dan Alberto Ascari, Gigi Villoresi en Giannino Marzatto. Ook Moto Guzzi en Gilera maakten gebruik van de baan. De eerste wedstrijd voor motoren werd gereden in april 1953. De eerste autorace vond plaats in april 1954. Het was een race voor sportcars. De toeschouwers zagen een spannend duel tussen Luigi Maglioli in een Ferrari en Luigi Musso in een Maserati.

De organisatoren, die graag wilden uitbreiden, verzamelden een hoop startgelden en vroegen de Formule 1 teams om deel te nemen aan een wedstrijd die niet meetelde voor het wereldkampioenschap. De wedstrijd stond gepland om door te gaan in april 1963.

Op de kalender van 1963 kwam deze wedstrijd te staan tussen de Grand Prix van Pau en de Grand Prix van Pescara. Doordat de teams Imola toch moesten passeren, konden ze evengoed het startgeld innen en de 'Shell Gold Cup' rijden. Jim Clark won de race nadat hij de leiding had van start tot aankomst. Markant feit was dat Ferrari het enige team was dat niet kwam opdagen voor de race. Twee jaar later werd er een tribune gebouwd en in 1969 werd er een race voor het wereldkampioenschap voor motoren gereden.

In een poging om de goedkeuring en de steun van Ferrari te krijgen besloot met het circuit om te dopen tot 'Circuit Dino Ferrari'. Dino Ferrari was de zoon van Enzo die in 1956 overleden was aan de gevolgen van kanker. Deze beslissing zorgde inderdaad voor de steun van de oude heer uit Maranello. Binnen enkele jaren zorgde het circuit zelf voor de fondsen voor de aanleg van een ring rond het circuit, waardoor het circuit nu volledig afgesloten was van de openbare weg en aldus een permanent circuit was geworden. In de herfst van 1979 keerde de Formule 1 terug naar Imola. De Grand Prix Dino Ferrari werd gewonnen door Niki Lauda in een Alfa Romeo, maar telde nog steeds niet mee voor het wereldkampioenshap van dat jaar.

Een jaar later -Monza was uit de gratie gevallen- mocht Imola de Grand Prix van Italië organiseren. De overwinning was voor Nelson Piquet in een Brabham. Bernie Ecclestone gaf de Grand Prix van Italië in 1981 echter terug aan het circuit van Monza, maar zorgde via de Grand Prix van San Marino, dat de Formule 1 ook in Imola bleef komen.

In 1981 werd de eerste Grand Prix van San Marino gewonnen door Nelson Piquet. De race zal echter wooral in de herinneringen van de fan gaan door het zware ongeval van Gilles Villeneuve. Zijn Ferrari knalde na een klapband keihard in de vangrails net voor Tosa. Van de Ferrari schoot nagenoeg niets over, maar Villeneuve kon als bij wonder ongedeerd wegstappen. In 1982 werd er één van de meest triestige races uit de geschiedenis gereden, al kan de Grand Prix van de USA 2005 in Indianapolis wel concurreren. Door een politiek probleem tussen de rijders en de FOCA, bleven de meeste teams weg uit San Marino. De wedstrijd werd een duel tussen de beide Ferrari coureurs Villeneuve en Pironi. Pironi won, maar had volgens Villeneuve de teamorders genegeerd. Villeneuve zwoor nooit nog een woord te spreken tegen Pironi. Twee weken later verongelukte Villeneuve dodelijk tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van België op het circuit van Zolder.