| Vrije training
2 |
| Pos |
Coureur |
Auto/motor |
Tijd |
Achterstand
(s)
|
Aantal ronden
|
|
1
|
Fernando
Alonso
|
McLaren/Mercedes
|
1'15,940"
|
-- |
40
|
|
2
|
Kimi
Räikkönen
|
Ferrari
|
1'16,215"
|
0,275"
|
43
|
|
3
|
Lewis
Hamilton
|
McLaren/Mercedes
|
1'16,296"
|
0,356"
|
19
|
|
4
|
Jarno
Trulli
|
Toyota
|
1'16,354"
|
0,414"
|
39
|
|
5
|
Giancarlo
Fisichella
|
Renault
|
1'16,753"
|
0,813"
|
41
|
|
6
|
Felipe
Massa
|
Ferrari
|
1'16,784"
|
0,844"
|
37
|
|
7
|
Robert
Kubica
|
BMW
Sauber/BMW
|
1'16,848"
|
0,908"
|
48
|
|
8
|
Nico
Rosberg
|
Williams/Toyota
|
1'16,852"
|
0,912"
|
34
|
|
9
|
Mark
Webber
|
Red
Bull/Renault
|
1'17,292"
|
1,352"
|
16
|
|
10
|
David
Coulthard
|
Red
Bull/Renault
|
1'17,414"
|
1,474"
|
16
|
|
11
|
Rubens
Barrichello
|
Honda
|
1'17,449"
|
1,509"
|
40
|
|
12
|
Jenson
Button
|
Honda
|
1'17,457"
|
1,517"
|
45
|
|
13
|
Takuma
Sato
|
Super
Aguri/Honda
|
1'17,459"
|
1,519"
|
47
|
|
14
|
Nick
Heidfeld
|
BMW
Sauber/BMW
|
1'17,486"
|
1,546"
|
43
|
|
15
|
Alexander
Wurz
|
Williams/Toyota
|
1'17,516"
|
1,576"
|
34
|
|
16
|
Vitantonio
Liuzzi
|
Toro
Rosso/Ferrari
|
1'17,898"
|
1,958"
|
42
|
|
17
|
Heikki
Kovalainen
|
Renault
|
1'18,086"
|
2,146"
|
41
|
|
18
|
Scott
Speed
|
Toro
Rosso/Ferrari
|
1'18,233"
|
2,293"
|
40
|
|
19
|
Anthony
Davidson
|
Super
Aguri/Honda
|
1'18,328"
|
2,388"
|
25
|
|
20
|
Ralf
Schumacher
|
Toyota
|
1'18,662"
|
2,722"
|
38
|
|
21
|
Christijan
Albers
|
Spyker/Ferrari
|
1'18,820"
|
2,880"
|
35
|
|
22
|
Adrian
Sutil
|
Spyker/Ferrari
|
1'19,358"
|
3,418
"
|
29
|
|
| Verslag
van de tweede vrije training |
Alonso de snelste in crashrijke tweede training
De eerste 90 minuten, in de voormiddag, hadden de toeschouwers het nog wat aten afweten in het Prinsdom, doch in de tweede training voor de Grand Prix van Monaco kwamen de rijken dan toch eens uit hun appartement of hun luxejacht om naar het spektakel van de 22 coureurs te kijken.
Het ging weliswaar, zoals steeds op de eerste trainingsdag, nog om niets, maar toch viel er al het één en het ander te beleven deze namiddag. Er vielen iet minder dan vier crashes te noteren zodat de baanposten meer dan hun handen vol hadden. Dan rekenen we enkele muurkusjes, die trouwens zonder verder gevolg bleven, voor de gemakkelijkheid maar even niet mee!
De zilverpijlen laten de beste indruk
Het eerste half uur werd weer gedomineerd door de McLaren van Lewis Hamilton. Maar na een uur vloog hij bij St.Dévote van de baan wat meteen het einde van zijn training betekende. Resultaat: Hij eindigde pas derde met een achterstand van 0,356 seconde en kon pas 19 ronden afleggen.
Zijn teamcollega, Fernando Alonso, reed een foutloze sessie en eindigde na niet minder dan 40 ronden met een tijd van 1’15,940” als snelste van deze training. Kimi Räikkönen, die 43 ronden reed, werd tweede met een achterstand van 0,275 seconden. Het lijkt er dus sterk op dat we dit weekeinde weer het vertrouwde duel tussen McLaren en Ferrari zullen mogen aanschouwen.
Het was trouwnes opvallend dat Ferrari maar pas helemaal op het einde eens gebruik maakte van de zachte Bridgestone banden. Felipe Massa eindigde trouwens op een zesde plaats na 37 afgelegde ronden en een achterstand van 0,844 seconde. Hij kon met de ‘witte’ Bridgestone banden blijkbaar niet de verhoopte tijdswinst boeken. Maar ook twee weken geleden lieten de Ferrari coureurs niet in hun kaarten kijken met de zachte banden. Het valt dus af te wachten of ze zich zaterdag kunnen doorzetten voor de zo belangrijke pole positie.
Jarn Trulli sterk, Ralf Schumacher in de muur
Achter de top drie eindigde Jarno Trulli op een knappe vierde plaats. Hij reed 39 ronden en had aan het einde een achterstand van 0,414 seconde. Zijn teamcollega Ralf Schumacher kon zich net als deze morgen niet doorzetten en eindigde maar pas als 20e. Zijn achterstand bedroeg 2,722 seconde. Hij eindigde echter in zijn snelste ronde, in de buurt van het zwembad, in de muur.
Net als bij Jarno Trulli, verliep ook de training voor Giancarlo Fisichella veelbelovend. De Renault coureur klokte als vijfde af na 41 ronden gereden te hebben. Zijn achterstand op de Fernando Alonso bleef beperkt tot 0,813 seconden, waarmee het team van Renault wel kon leven. Robert Kubica, die lang aan de leiding stond in deze training, eindigde uiteindelijk als zevende met een achterstand van 0,908 seconde. Als achtste eindigde Nico Rosberg in de Williams/Toyota. Ook in de top tien stonden beide wagens van Red Bull Racing. Mark Webber eindigde als negende, net voor zijn teamgenoot David Coulthard. Deze laatste stond enige tijd in de garage met een probleem aan de software.
Veel werk voor de mecaniciens na dag 1
Na de eerste dag hebben de mecaniciens van hun coureurs een pak werk gekregen om de opgelopen schade allemaal te herstellen. Zo raakte David Coulthard in “Loews” net de muur. Hij beschadigde daarbij echter wel zijn achtervleugel. Maar er waren er die hun nog bonter maakte! Adrian Sutil (22e plaats in zijn Spyker/Ferrari op 3,418 seconde) betaalde ook wat leergeld. Net voor de tunnel parkeerde hij zijn wagen in de vangrails. Ook Anthony Davidson kon zijn training voortijdig beëindigen toen hij zijn wagen in St.Dévote in de muur parkeerde.
Het middenveld staat weer dicht bij elkaar
Bij Honda ging het iets beter, al zal men natuurlijk nog lang niet tevreden zijn met het behaalde resultaat. Toch komen ze aardig in de buurt van de top tien plaatsen; Met de elfde en twaalfde plaats zal men voorlopig wel genoegen nemen. Voor de rest viel er op deze eerste dag geen grote verrassingen te noteren . Ook de Super Aguri bolides konden dar deze keer niet voor zorgen. Takuma Sato werd dertiende, Anthony Davidson zelfs pas negentiende.
Morgen is het, zoals steeds in Monte Carlo, een rustdag voor de Formule 1 teams. Op zaterdag, waar er een kans op regen is, zal er door de teams nog veel werk verzet worden in de derde vrije training om zo in de kwalificatie een zo goed mogelijke startpositie te veroveren. Deze is namelijk van levensbelang wil men een goed resultaat neerzetten op de omloop waar passeren bijna onmogelijk is.
|
|
