| Kwalificatie |
| Pos |
Coureur |
Auto/motor |
Tijd |
Achterstand
|
Ronden gereden
|
|
1
|
Fernando
Alonso
|
McLaren/Mercedes
|
1'15,726"
|
-
|
22 |
|
2
|
Lewis
Hamilton
|
McLaren/Mercedes
|
1'15,905"
|
0,179"
|
22 |
|
3
|
Felipe
Massa
|
Ferrari
|
1'15,967"
|
0,241"
|
27 |
|
4
|
Giancarlo
Fisichella
|
Renault
|
1'16,285"
|
0,559"
|
24 |
|
5
|
Nico
Rosberg
|
Williams/Toyota
|
1'16,439"
|
0,713"
|
24 |
|
6
|
Mark
Webber
|
Red
Bull/Renault
|
1'16,784"
|
1,058"
|
25 |
|
7
|
Nick
Heidfeld
|
BMW
Sauber/BMW
|
1'16,832"
|
1,106"
|
24 |
|
8
|
Robert
Kubica
|
BMW
Sauber/BMW
|
1'16,955"
|
1,229"
|
24 |
|
9
|
Rubens
Barrichello
|
Honda
|
1'17,498"
|
1,772"
|
27 |
|
10
|
Jenson
Button
|
Honda
|
1'17,939"
|
2,213"
|
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
Alexander
Wurz
|
Williams/Toyota
|
1'16,662"
|
1,231"
|
16
|
|
12
|
Vitantonio
Liuzzi
|
Toro
Rosso/Ferrari
|
1'16,703"
|
1,272"
|
17
|
|
13
|
David
Coulthard
|
Red
Bull/Renault
|
Straf
|
--
|
16
|
|
14
|
Jarno
Trulli
|
Toyota
|
1'16,988"
|
1,557"
|
14
|
|
15
|
Heikki
Kovalainen
|
Renault
|
1'17,125"
|
1,694"
|
16
|
|
16
|
Kimi
Räikkönen
|
Ferrari
|
-- |
-- |
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
Anthony
Davidson
|
Super
Aguri/Honda
|
1'18,250"
|
2,565"
|
7
|
|
18
|
Scott
Speed
|
Toro
Rosso/Ferrari
|
1'18,390"
|
2,705"
|
7
|
|
19
|
Adrian
Sutil
|
Spyker/Ferrari
|
1'18,418"
|
2,733"
|
8
|
|
20
|
Ralf
Schumacher
|
Toyota
|
1'18,539"
|
2,854"
|
8
|
|
21
|
Takuma
Sato
|
Super
Aguri/Honda
|
1'18,554"
|
2,869"
|
10
|
|
22
|
Christijan
Albers
|
Spyker/Ferrari
|
-- |
-- |
3
|
|
| Verslag
van de kwalificatie |
Zilverpijlen domineren, Räikkönen KO
Wanneer men 22 piloten met hun 750PK sterke raketten in een extreem smalle raceomgeving op de baan stuurt, staat dit altijd garant voor een hectisch raceavontuur. Voeg daar nog aan toe dat nergens de pole positie zo belangrijk is als in Monaco en je hebt de ideale cocktail voor een mooie en spannende kwalificatie
Het was vooral uitkijken naar het duel tussen de twee teamgenoten van McLaren. Zo u Hamilton er ook hier in slagen om de wereldkampioen achter zich te houden? De laatste bleek in de loop van het seizoen erg snel te zijn, zeer agressie te sturen en weinig fouten te maken. Het volstond echter niet om in Monte Carlo zijn eerste pole positie te veroveren! Deze was voor Fernando Alonso met een tijd van 1’15,726”.
Alonso sloeg toe op het beslissende moment
De Spanjaard reed in de beslissende derde kwalificatiesessie, waar het er ongewoon vroeg in de sessie al snel aan toeging, eerst achter de zaken aan. Maar helemaal op het einde kon hij het laken naar zijn kant toetrekken en met een voorsprong van 0,179” Lewis Hamilton voorblijven. Daarmee kleurt heel de eerste rij morgen voor de start van de Grand Prix zilver.
Ferrari stond met Felipe Massa duidelijk in de schaduw van de McLaren. Kort voor het einde kon de Braziliaan de schade nog enigszins beperken door een plaats op de tweede startrij te veroveren. Hij kwam trouwens maar 0,062” te kort om de tweede positie van Hamilton over te nemen. Maar toch blijft de indruk bestaan dat Ferrari hier niet zo sterk voor de dag komt!
Kimi Räikkönen verging het echter nog veel slechter. In het begin van de tweede kwalificatiesessie, tijdens zijn eerste snelle ronde, reed hij in de sectie van het zwembad tegen de binnenkant van de muur aan. De voorwielophanging brak af en met meer geluk dan wijsheid kon de Fin de pit nog bereiken. Helaas konden de mecaniciens de opgelopen schade niet binnen de beschikbare tijd herstellen. De Fin zal dan ook morgen moeten vertrekken vanaf de
16e positie.
Fisichella en Rosberg: knap
Giancarlo Fisichella werd knap vierde met een achterstand van 0,559” in zijn Renault voor Nico Rosberg die in zijn Williams knap vijfde werd met een achterstand van 0,713”. Ze waren beiden duidelijk sneller dan hun teamgenoten. Kovalainen werd pas 14e en Alexander Wurz 11e.
Ook Mark Webber mag tevreden zijn, want in zijn Red Bull eindigde hij mooi zesde met een achterstand van 1,058”. Voor Red Bull zou het helemaal knap geweest zijn moest David Coulthard niet tegen zijn
straf zijn opgelopen! Hij hield in zijn opwarmronde duideijk Heikke
Kovalainen op. Hij werd daarvoor gestraft en moest ipv te strijden voor
een plaats in de top 10, vertrekken van op de 13e plaats.
Jenson Button profiteert van straf van David Coulthard
Jenson Button, die aanvankelijk op de elfde plaats eindigde, schoof net voor het begin van het laatste kwalificatiedeel op naar de tiende plaats doordat Coulthard werd teruggezet. Daardoor kon de Honda coureur alsnog deelnemen, net als zijn teamgenoot Rubens Barrichello overigens, aan het derde kwalificatiedeel. De twee Honda coureurs zouden echter genoegen moeten nemen met de negende en tiende plaats, al zullen ze daar bij Honda in de gegeven omstandigheden wel meer dan tevreden mee zijn. Op plaats 7 en 8 vinden we de twee wagens van BMW Sauber.
Alexander Wurz werd elfde voor een knappe Vitantonio Liuzzi, die zelfs kort bij de laatste tien kwam in zijn Toro Rosso. De teleurstelling van deze kwalificatie komt echter van Toyota. Jarno Trulli werd pas 13e en Ralf Schumacher viel zelfs in het eerste deel al uit en werd uiteindelijk pas 20e.
Albers met een technisch probleem
Christijan Albers, die het toch al niet makkelijk heeft bij Spyker, kon deze keer zijn kansen niet eens verdedigen. Hij stond met een hydraulisch lek in de pit en kon slechts helemaal op het einde van het eerste kwalificatiedeel naar buiten. Het was echter al te laat om nog een snelle ronde te rijden dus moest hij genoegen nemen met de laatste plaats. Adrian Sutil, die in de voormiddag iedereen nog met verstomming had geslagen door in de derde vrije training de beste tijd te laten noteren, kon deze goede prestatie niet herhalen. Hij wed uiteindelijk 19e. Ietwat verrassend was ook het uitvallen van de twee coureurs van Supr Aguri. We waren de laatste wedstrijden al meer gewoon van het kleinste Japanse team! Als laatste viel ook Scott Speed, die hoe langer hoe meer onder druk komt te staan bij Toro Rosso, (ook al ontkennen ze dat daar) in het eerste deel uit. Hij mag morgen als 18e aan de race beginnen.
Regen of niet?
Ook tijdens de kwalificatie was er voortdurend de dreiging van een bui aanwezig. Voor morgen wordt er een regenkans van meer dan 60% voorspeld. Indien de baan er nat bijligt, gaan we een spektakel zien. Ligt de baan er droog bij dan is de kans groot dat we een snelle optocht van wagens gaan bekijken. De strategie zou dan wel eens zeer belangrijk kunnen zijn. Zo is er het vermoeden dat beide wagens van BMW Sauber aanmerkelijk meer benzine aan boord zouden hebben dan hun concurrenten. Kunnen ze daar hun voordeel uithalen? De start zal natuurlijk ook erg belangrijk worden. Kan Lewis Hamilton zich inhouden in St..Dévorte? Veel vragen waarop we morgen wel een antwoord zullen krijgen!
|
|
