GRAND PRIX VAN GROOT-BRITTANNIË 2007

Santander British Grand Prix

Vrije training 2
Pos Coureur Auto/motor Tijd

Achterstand (s)

Aantal ronden

1

Kimi Räikkönen

Ferrari

1'20,639"

--

35

2

Felipe Massa

Ferrari

1'21,138"

0,499"

30

3

Ralf Schumacher

Toyota

1'21,381"

0,742"

34

4

Lewis Hamilton

McLaren/Mercedes

1'21,381"

0,742"

39

5

Jarno Trulli

Toyota

1'21,467"

0,828"

35

6

Fernando Alonso

McLaren/Mercedes

1'21,616"

0,977"

35

7

Nico Rosberg

Williams/Toyota

1'21,619"

0,980"

40

8

Alexander Wurz

Williams/Toyota

1'21,650"

1,011"

37

9

Mark Webber

Red Bull/Renault

1'22,137"

1,498"

31

10

Anthony Davidson

Super Aguri/Honda

1'22,143"

1,504"

40

11

Heikki Kovalainen

Renault

1'22,189"

1,550"

42

12

Giancarlo Fisichella

Renault

1'22,257"

1,618"

39

13

Robert Kubica

BMW Sauber/BMW

1'22,372"

1,733"

41

14

David Coulthard

Red Bull/Renault

1'22,428"

1,789"

23

15

Nick Heidfeld

BMW Sauber/BMW

1'22,486"

1,847"

34

16

Takuma Sato

Super Aguri/Honda

1'22,487"

1,848"

38

17

Rubens Barrichello

Honda

1'22,511"

1,872"

39

18

Christian Klien

Honda

1'22,833"

2,194"

45

19

Scott Speed

Toro Rosso/Ferrari

1'22,840"

2,201"

42

20

Vitantonio Liuzzi

Toro Rosso/Ferrari

1'23,105"

2,466"

35

21

Christijan Albers

Spyker/Ferrari

1'23,113"

2,474"

35

22

Adrian Sutil

Spyker/Ferrari

1'23,720"

3.081"

30

Verslag van de tweede vrije training

Kimi Räikkönen en Ferrari aan kop

 

Ook de tweede vrije training kon doorgaan onder droge omstandigheden. Wel bleef het vrij fris met temperaturen die nauwelijks 20°C bedroegen.

 

Kimi Räikkönen Felipe Massa waren de snelste tijdens de tweede vrije training op het circuit van Silverstone op vrijdagnamiddag. De grootste concurrentie kwam, verrassend genoeg, van het team van Toyota.

 

Kimi Räikkönen reed een rondje in 1’20,639”. Dat was duidelijk sneller dan zijn teamgenoot Felipe Massa die een achterstand van 0,499” moest slikken. Ralf Schumacher reed 1’21,381”

 

Lewis Hamilton deed net even goed dan de Duitser met net achter hem de tweede Toyota van Jarno Trulli die de TF107 in 1’21,467” rond het circuit stuurde. Daarmee was hij sneller dan Fernando Alonso die 1’21,616” nodig had. Dan volgde het Williams duo met Nico Rosberg in 1’21,619” en Alexander Wurz in 1’21,650”.

 

Mark Webber toonde aan dat er ook vooruitgang werd geboekt bij Red Bull. Hij reed en rondje in 1’22,137” en werd daarmee mooi zevende. Net achter hem werd Anthony Davidson weer knap achtste in de Super Aguri met een tijd van 1’22,143”.

 

Dan volgde het Renault duo Heikki Kovalainen en Giancarlo Fisichella in respectievelijk 1’22,189” en 1’22,257”. Verder naar achteren dan normaal vonden we de BMW Sauber van Robert Kubica terug in 1’22,372”. Hij eindigde net voor David Coulthard in de tweede Red Bull die 1’22,428” nodig had. Daarna volgde de tweede BMW Sauber van Nick Heidfeld (1’22,486”), de Super Aguri van Takuma Sato (1’22,487”) en de Honda van Rubens Barrichello (1’22,511”)

 

Jenson Button bleef deze training vanaf de lijn toekijken omdat hij wat last had van de rug. Dit is nog een gevolg van zijn ongeval in de eerste bocht tijdens de GP van Indianapolis. Christian Klien mocht tijdens deze tweede vrije training zijn plaats alsnog innemen. Hij reed in de Honda RA107 een ronde in 1’23,833” en bleef zo net voor de Toro Rosso van Scott Speed en Vitantonio Liuzzi (1’22,840” en 1’23,105”) Op de laatste twee plaatsen eindigden de Spykers van Christijan Albers en Adrian Sutil in 1’23,133” en 1’23,720”.

 

Tijdens deze training vielen er ook enkele kleinere incidenten te noteren. Vooral ter hoogte van Copse waren er nogal wat problemen. Zo gingen daar Vitantonio Liuzzi, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen (zelfs twee keer), Nico Rosberg, Adrian Sutil, Takuma Sato, Nick Heidfeld (zelfs drie keer!) en Giancarlo Fisichella daar even naast de baan. Adrian Sutil was de enige coureur die zijn wagen beschadigde nadat hij in de bandenstapel spinde. Zelf was hij gelukkig ongedeerd!

 

Morgen volgt er eerst nog een 60 minuten durende vrije training om in de namiddag dan de kwalificatie af te werken. Of het net als vandaag dan ook droog blijft is nog maar de vraag.

© F1-Geschiedenis
Oorspronkelijk idee, ontwerp en webmaster: Jos Van Aken (2004-2006)

Nedstat Basic - Free web site statistics