De
regen helpt Fernando Alonso!
Fernando
Alonso won een knotgekke Grand Prix van Europa op de Nürburgring die in
het geheugen zal blijven hangen als één van de races waar je ogen te
kort had om te zien wat er allemaal gebeurde!
Het
gloriemoment van Fernando Alonso werd in de hand geholpen toen er
wederom een plensbui naar beneden kwam en de Spanjaard duidelijk sneller
was dan Felipe Massa in zijn Ferrari. Hij kon zo de overwinning
binnenhalen en de kloof met zijn ongelukkige teamgenoot verkleinen tot 2
punten. De Brit eindigde deze race zonder punten nadat hij alle
voorgaande races op het podium had gestaan. Ook Kimi Räikkönen zag de
finishvlag niet nadat zijn Ferrari iets over halfweg zonder aandrijving
kwam te staan.
Het
begon al in de eerste ronde toen de regen pots met bakken uit de hemel
viel. De baan werd overspoeld door het water en vermits iedereen,
behalve Markus Winkelhock, die na de opwarmingsronde al regenbanden was
komen halen, op droogweerbanden reed, kwamen ze ook allemaal in de
problemen. Alle wagens die na 1 ronde de pit niet opzochten kregen
problemen in de rivier in de eerste bocht. Jenson Button gleed van de
baan, gevolgd door Lewis Hamilton, Vitantonio Liuzzi, Adrian Sutil en
net nadat de Safety Car op de baan was gekomen ook door Scott Speed die
de SC maar net miste en net voor de kraan, die de gestrande wagens wou
wegtakelen, tot stilstand kwam in de grindbak. Ook Nico Rosberg moest na
een contact de race verlaten. Ondertussen bleef Lewis Hamilton wel in
zijn wagen zitten en liet hij de motor draaien. De kraan nam zijn
McLaren op, plaatste hem op de baan en weg was de Brit, al had hij net
een ronde achterstand opgelopen. Ondertussen was Markus Winkelhock
echter aan de leiding gekomen omdat hij de enige was die de pit niet
moest komen opzoeken om andere banden te gaan halen. Bij zijn debuut lag
hij in de tweede ronde al meteen op kop. Helaas voor de Duitser werd
even later de wedstrijd stilgelegd in de vierde ronde!
Een
half uur later werd de race terug aangevat achter de Safety Car. Deze
zou drie ronden rijden voordat de groene vlag zou verschijnen. Door de
absurde regel dat indien de gedubbelde coureurs tussen de andere wagens
zou rijden, hij zijn ronde achterstand mag goedmaken, zag Hamilton zijn
kans! Nick Heidfeld kwam de pit in, sloot aan achter Hamilton, die
direct naar voor mocht opschuiven. Hij stormde enkele verbaasde
collega’s voorbij en probeerde alsnog zijn ronde achterstand goed te
maken. Dan maakte hij echter een inschattingsfout door droogweerbanden
te laten monteren. In een poging om achteraan terug aan te sluiten vloog
hij echter van de baan net voor de groene vlag in de achtste ronde werd
getoond. Hij begon dus toch nog met een ronde achterstand aan de
wedstrijd. Markus Winkelhock werd meteen om de oren gereden en in een
minimum van tijd was hij teruggezakt naar de vijftiende plaats. Felipe
Massa nam de leiding over voor Fernando Alonso. Al snel moest iedereen
terug de pit opzoeken omdat de baan erg snel opdroogde en iedereen weer
op de droogweerbanden overschakelde. Na deze nieuwe reeks pitstops reed
Massa op kop voor Alonso en Räikkönen. Mark Webber reed op de vierde
plaats voor Alexander Wurz, Heikki Kovaleinen, Mark Webber, Robert
Kubica, Ralf Schumacher en Nick Heidfeld.
De
Fin stopte later in de race met een aandrijvingprobleem in de 35e
ronde. Op dat moment leek Felipe Massa naar de zege te rijden want de
voorsprong op Alonso werd elke ronde een beetje groter. Maar met nog 10
ronden voor de boeg begon het plots terug te regenen. Nadat iedereen
weer snel naar de pit ging om nogmaals van banden te gaan wisselen, kwam
Alonso elke ronde wat korter op Massa. De Braziliaan kloeg na de race
over het feit dat hij met zijn laatste set regenbanden vibraties had op
zijn Ferrari. In de 56e ronde ging de wereldkampioen naar de
leiding van de race om deze niet meer af te staan. Tijdens het
inhaalmanoeuvre kwamen de twee kemphanen trouwens in contact met elkaar!
Mark Webber slaagde er in om zijn derde plaats vast te houden. Ook hij
kloeg over zijn laatste set banden en mocht zich gelukkig achten dat
Alexander Wurz hem niet meer kon passeren.
David
Coulthard maakte er een goede dag van voor het team van Red Bull Racing.
Hij eindigde op een vijfde plaats na een duel met de BMW Saubers van
Nick Heidfeld en Robert Kubica. Heidfeld was trouwens de enige van de
vijf Duitsers die de eindstreep zag en ook hij moest in het begin van de
race achtervolgen nadat hij gespind was. Maar in een duel met Ralf
Schumacher, in de 18e ronde, duwde hij zijn landgenoot uit de
race. De FIA gaat dit incident nog onderzoekenna de race en misschien
wordt hij hiervoor dus nog bestraft!
Hamilton
van zijn kant maakte een schitterende start. Na de tweede bocht reed hij
al op de vierde plaats maar wed dan aangetikt door Nick Heidfeld en
hield er een lekke achterband aan over. Even later gleed hij dan van de
baan en werd hij ‘gered’ door een kraan. Daarna reed hij meerdere
keren de snelste raceronde om in de 53e ronde eindelijk op
een achtste plaats te rijden. Na een laatste pitstop viel hij echter
opnieuw terug naar de tiende plaats om in de laatste ronde nog een
ultieme poging te ondernemen om de twee Renaults te passeren. Hij
slaagde er enkel in om Fisichella te passeren om zodoende op de negende
plaats te stranden. Heikki Kovalainen ging uiteindelijk met het laatste
puntje lopen.
Achter
Fisichella werd Rubens Barrichello zijn Honda op 11e plaats
over de eindstreep. Hij moest een hele race een gevecht leveren om voor
de Super Aguri van Anthony Davidson te blijven. Achter hen werd Jarno
Trulli 13e.
De
tweede Super Aguri, deze van Takuma Sato, moest opgeven in de 19e
ronde net als Markus Winkelhock in de 13e ronde.Maar deze
laatste heeft wel zijn gloriemoment gehad!!
Het
was een race zoals we er niet veel te zien krijgen. Drie dingen kunnen
we wel onthouden van deze race: De knappe prestatie van Alonso, Massa en
Hamilton. De FIA die met de rode vlag een goede beslissing nam en de
knappe prestatie van het team van Red Bull!
En
nu… hop naar Hongarije.
