GRAND PRIX VAN BRAZILIË 2007

Grande Premio Do Brasil 2007

Vrije training 2
Pos Coureur Auto/motor Tijd

Achterstand (s)

Aantal ronden

1

Lewis Hamilton

McLaren/Mercedes

1'12,767"

--

27

2

Fernando Alonso

McLaren/Mercedes

1'12,889"

0,122"

28

3

Felipe Massa

Ferrari

1'13,075"

0,308"

30

4

Kimi Räikkönen

Ferrari

1'13,112"

0,345"

30

5

Giancarlo Fisichella

Renault

1'13,549"

0,782"

22

6

Robert Kubica

BMW Sauber/BMW

1'13,587"

0,820"

34

7

Nico Rosberg

Williams/Toyota

1'13,655"

0,888"

33

8

Kazuki Nakajima

Williams/Toyota

1'13,664"

0,897"

38

9

David Coulthard

Red Bull/Renault

1'13,706"

0,939"

30

10

Nick Heidfeld

BMW Sauber/BMW

1'13,785"

1,018"

44

11

Ralf Schumacher

Toyota

1'13,829"

1,062"

29

12

Heikki Kovalainen

Renault

1'13,879"

1,112"

28

13

Rubens Barrichello

Honda

1'13,892"

1,125"

45

14

Jenson Button

Honda

1'14,095"

1,328"

44

15

Vitantonio Liuzzi

Toro Rosso/Ferrari

1'14,152"

1,385"

33

16

Jarno Trulli

Toyota

1'14,179"

1,412"

25

17

Sebastian Vettel

Toro Rosso/Ferrari

1'14,409"

1,642"

37

18

Takuma Sato

Super Aguri/Honda

1'14,431"

1,664"

27

19

Anthony Davidson

Super Aguri/Honda

1'14,477"

1,710"

31

20

Mark Webber

Red Bull/Renault

1'14,543"

1,776"

35

21

Adrian Sutil

Spyker/Ferrari

1'15,095"

2,328"

35

22

Sakon Yamamoto

Spyker/Ferrari

1'15,715"

2,948"

32

Verslag van de tweede vrije training

Lewis Hamilton toont zijn klasse

   

Lewis Hamilton mag dan al een ‘rookie’ zijn op het circuit van Interlagos, het belette hem niet om tijdens de tweede vrije training de snelste tijd te laten noteren. Het circuit lag er droger bij dan deze morgen en op vele plaatsen was er al een droge lijn beschikbaar voor de coureurs. Op het einde van de training lag het circuit er zelfs bijna helemaal droog bij.

 
Op de hardere Bridgestones reed Lewis Hamilton de derde snelste tijd in 1’13,683”, maar eens hij overschakelde op de zachtere compounds reed hij meteen 1’12,767”, wat kort bij de tijd van Michael Schumacher (die de allersnelste ronde op dit circuit reed in 1’12,162” reed), was. Maar de Duitser had duidelijk betere weersomstandigheden dan de Brit om deze tijd te rijden.

  
Op het einde was zijn teamgenoot bij McLaren, Fernando Alonso, genaderd tot op 0,122” en ook de Ferrari’s van Felipe Massa en Kimi Räikkönen waren niet ver teruggeslagen. De Fin werd trouwens in zijn laatste snelle ronde duidelijk opgehouden door Fernando Alonso. Dit viertal zal morgen weer gaan uitmaken wie er van op de pole mag vertrekken tijdens de race op zondag.

   
Het was dus een goede dag voor Lewis Hamilton, maar of het zo blijft is nog niet duidelijk. Deze morgen zou hij artikel 25.3 van het reglement overtreden hebben. Daarin staat dat een coureur tijdens de eerste twee vrije trainingen maar één set regenbanden en één set extreem regenbanden mag gebruiken. McLaren zou de Brit echter al op twee sets regenbanden hebben laten rijden. De stewards moeten echter nog beslissen of, en zo ja, welke straf er eventueel zal volgen. Ook Takuma Sato en Jenson Button zouden hetzelfde vergrijp hebben gepleegd. De kans bestaat dat ze op zaterdag een set banden moeten inleveren.

   
De meeste tijd stonden echter de BMW Sauber coureurs Robert Kubica en Nick Heidfeld bovenaan de lijst. Op het einde werden ze gepasseerd door de top ver, maar ook Giancarlo Fisichella kwam nog postvatten op de vijfde plaats. Dan volgde Nico Rosberg, een zeer knappe Kazuki Nakajima, David Coulthard en als tiende Nick Heidfeld.
Ralf Schumacher eindigde in zijn Toyota op een knappe elfde plaats voor Heikki Kovalainen en de twee Honda’s van Rubens Barrichello en Jenson Button. Daarna volgden de Toro Rosso van Vitantonio Liuzzi, Jarno Trulli, Sebastien Vettel en de Super Aguri van Anthony Davidson en Mark Webber. De laatste twee plaatsen werden ingenomen door de Spykers van Adrian Sutil en Sakon Yamamoto.

   
Morgen volgt er eerst nog de derde vrije training waarna de spannende kwalificatie op het programma staat. Al is de kans erg klein dat er daar al een beslissing zou vallen in verband met de wereldtitel!

© F1-Geschiedenis
Oorspronkelijk idee, ontwerp en webmaster: Jos Van Aken (2004-2006)

Nedstat Basic - Free web site statistics